海汽集团2024年年报显示，公司在营业收入、净利润等关键指标上呈现出一定变化。其中，经营活动产生的现金流量净额同比下降112.85%，研发费用增长34.01%，公司经营面临诸多挑战与变数。
营业收入微降，业务结构有调整
整体规模与变动
2024年，海汽集团实现营业收入837,363,661.28元，同比下降0.51%。虽降幅较小，但在市场竞争日益激烈的环境下，这一变化仍值得关注。从近三年数据来看，2023年营业收入为841,696,265.90元，2022年为739,858,812.93元，整体呈现先升后降态势。
业务板块分析
- 汽车客运业务：作为主营业务之一，全年共完成客运量1,955万人次，同比下降1%；完成客运周转量15.28亿人公里，同比下降10%。实现营业收入492,176,720.77元，占主营业务收入的66.07%，同比下降1.89%。其中，新型客运板块（不含租包车）累计实现营业收入17,118万元，同比增长16%；租包车业务实现营业收入9,469万元；定制客运业务覆盖全岛17个市县，开通46条线路，营运车辆达398辆，实现营业收入5,072万元，同比增长54%。
- 客运站经营业务：实现收入51,891,616.03元，同比下降15.14%，毛利率同比增加16.54个百分点，主要是报告期内客运站经营收入同比增加。
- 汽车综合服务业务：实现营业收入201,952,567.66元，同比下降1.91%。
净利润大幅下滑，亏损局面需扭转
净利润情况
归属于上市公司股东的净利润为 -97,696,232.97元，同比下降41.65%，亏损进一步扩大。从数据对比来看，2023年净利润为 -68,968,768.20元，公司盈利能力面临严峻挑战。
亏损原因剖析
- 成本因素：营业成本727,101,820.35元，同比增长0.31%。增加因素包括开展公交、校车及城际出行等业务采购驾驶员外包服务，外包服务费同比增加933万元；春运期间过路过海费同比增加559万元；支付的责任经营收益增加317万元；承接博鳌亚洲论坛会议保障业务，会展成本同比增加641万元。减少因素有燃油车减少以及外调车辆数量减少，燃料、外调车辆费减少1,664万元；本年度托管费用同比减少461万元 。
- 市场竞争：传统道路客运受高铁、网约车等新业态发展以及私家车保有量增长影响，市场大幅缩水，客运站收入明显减少。
扣非净利润持续亏损，核心业务盈利能力待提升
扣非净利润数据
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 -116,591,344.28元，同比下降29.90%，延续了亏损态势。2023年该指标为 -89,752,250.04元，显示公司核心业务盈利能力亟待改善。
影响因素分析
- 主营业务压力：汽车客运业务受市场竞争冲击，班线客运及客运站场经营收入减少1,759万元；各市县财政资金紧张，政府用车量减少，租包车业务收入同比减少1,090万元。
- 行业变革：新能源汽车的普及对公司汽车销售、维修检测等业务带来冲击，传统燃油销售市场被挤压，汽车维修检测业务分流。
基本每股收益与扣非每股收益双降，股东收益受影响
基本每股收益
基本每股收益为 -0.31元/股，同比下降40.91%。这意味着股东每持有一股所享有的收益大幅减少，对投资者回报产生负面影响。
扣非每股收益
扣非每股收益为 -0.37元/股，同比下降32.14%。该指标剔除了非经常性损益的影响，更能反映公司核心业务的盈利状况，其下降表明公司核心业务对股东收益的贡献在降低。
费用控制有成效，研发投入加大
费用总体情况
- 销售费用：为11,665,684.44元，同比增长2.97%，变动幅度较小，基本保持稳定。
- 管理费用：为150,262,098.49元，同比下降15.91%，主要是报告期内人工成本同比减少以及支付的辞退福利同比减少所致。这表明公司在管理费用控制上取得一定成效。
- 财务费用：为15,322,808.71元，同比下降11.64%，主要是报告期内结转的未确认融资收益同比增加。
研发费用
研发费用为1,363,872.80元，同比增长34.01%，主要是报告期内支付的研发人员薪酬同比增加。公司加大研发投入，或旨在通过技术创新提升竞争力，以应对行业变革带来的挑战。从研发人员情况看，公司研发人员数量为17人，占公司总人数的0.62%，其中硕士研究生1人，本科16人 ，年龄结构上30岁以下（不含30岁）有6人，30 - 40岁（含30岁，不含40岁）有8人，显示出公司研发团队以年轻人才为主，具备一定创新活力。
现金流波动大，经营与投资活动现压力
经营活动现金流
经营活动产生的现金流量净额为 -18,353,343.84元，同比下降112.85%，主要是报告期内购买商品、接受劳务支付的现金同比增加所致。这一变化反映出公司在经营活动中的现金回笼能力减弱，可能对公司的日常运营资金安排带来挑战。
投资活动现金流
投资活动产生的现金流量净额为 -255,167,218.68元，同比下降50.48%，主要是报告期内支付的工程款增加以及收到的资产处置款减少综合影响所致。表明公司在投资方面的资金支出较大，且资产处置收益减少，对整体现金流造成压力。
筹资活动现金流
筹资活动产生的现金流量净额为192,917,489.03元，同比增长29.80%，主要是报告期内取得的银行借款同比增加。公司通过增加借款来满足资金需求，但同时也会增加未来的偿债压力和财务成本。
风险与挑战并存，未来发展存不确定性
经营风险
- 市场竞争加剧：高铁、网约车等新业态以及私家车保有量增长，使传统道路客运市场竞争激烈，公路客运市场大幅缩水，客运站收入减少。
- 新能源冲击：新能源汽车普及对公司燃油销售、汽车维修检测业务造成冲击，同时新能源营运车保险赔付率高、维修费用高，增加经营成本。
安全风险
道路客运安全受多种因素影响，如驾驶员操作不当、车辆故障、恶劣天气等，公司虽采取排查等措施，但仍面临安全隐患。
成本风险
国家相关政策要求道路运输行业投入新技术、新装备，加大监管宣传力度，增加企业成本；人员工资刚性支出以及安全生产投入持续加大，也给公司成本控制带来压力。
应收款项回收风险
随着业务规模扩大和客户数量增加，应收款项总额可能增长，若客户信用状况恶化，公司可能面临坏账风险，影响业绩和生产经营。
海汽集团2024年财报显示公司经营面临诸多挑战，净利润亏损扩大、现金流波动等问题需重视。未来，公司需在业务转型、成本控制、风险管理等方面持续发力，以提升盈利能力和抗风险能力。
声明：市场有风险，投资需谨慎。 本文为AI大模型基于第三方数据库自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。受限于第三方数据库质量等问题，我们无法对数据的真实性及完整性进行分辨或核验，因此本文内容可能出现不准确、不完整、误导性的内容或信息，具体以公司公告为准。如有疑问，请联系biz@staff.sina.com.cn。