4月25日上午10:00，北京北摩高科摩擦材料股份有限公司通过电话交流会的形式，接受了兴业证券、光大证券、招商基金等16家机构的调研。以下为本次投资者关系活动的详细情况： 1. 投资者活动关系类别：其他（电话交流会） 2. 时间：2025年04月25日上午10:00 3. 形式：电话会议 4. 参与单位名称：兴业证券、光大证券、招商基金、兴全基金、工银瑞信基金、中航基金、华夏久盈资产、创金合信基金、华夏基金、华泰自营、国寿安保基金、常春藤资产、中银资管、恒安标准人寿保险 5. 上市公司接待人员姓名：未提及
交流内容方面，机构就公司年报季报、业务发展等多方面进行提问： 1. 2024年年报基本情况：2024年公司实现营业收入5.38亿元，归属上市公司股东净利润1615.42万元。营收下降源于客户合同签订进度，部分采购需求因合同签订与价格确定晚未在报告期形成收入。同时，国防军工行业下游交付节奏变动，“十四五”中期市场需求波动也有影响。净利润下滑，一是收入下滑，二是产品结构变化，起落架业务占比提升但毛利率较低，三是应收账款回款变慢，信用减值损失增加。 2. 2025年一季报基本情况：2025年第一季度，公司实现营业收入2.62亿元，归属上市公司股东净利润5379.59万元。经营活动现金流量净额同比大增296.90%，得益于客户回款增加。收入结构上，起落架业务进展大，占比提升。 3. 起落架业务未来发展：2024年起落架业务收入8392.24万元，同比增长1766.18%。公司完成多项起落架相关工作，包括某型机起落架鉴定与批产交付、某型机批生产审查、两型飞机起落架放飞评审及试飞验证准备小批产交付、某航天项目无人机起落架交付与试验等，且有先进试验中心保障。 4. 大飞机出海战略及民机国产化进展：2025年全球贸易摩擦升级，商用飞机国际化和产业链自主可控紧迫。国产民机如C919、C909/ARJ21进入产业化发展。C919交付量增加，利用率提升。中国商飞提出新产能规划，2027年达150架/年，2029年达200架/年。北摩高科积极参与国产化工作，期望凭借自身优势为民机国产化贡献力量。 5. 外部摩擦对国内航司采购航材影响：民用航空刹车制动系统市场主要被国外巨头垄断，外部摩擦下，国内航司采购航材或倾向国产产品，给国内企业带来机遇。 6. 应收账款催收政策：2024年末应收账款余额15.46亿元，较2023年末减少3.1亿元，因客户回款好。今年第一季度末余额15.78亿元，较年初增长2.05%，增长斜率放缓。公司成立工作小组，按客户类型和欠款周期分类催收。 7. 京瀚禹年报情况及未来战略：2024年京瀚禹受行业竞争和下游采购预算控制影响，订单平均单价下滑致营收下降。但通过推动地区客户分流、优化业态调整产业结构。未来将拓展业务、提升自动化设备利用率、完善信息化系统、以盈利为导向整合资源达成年度目标。
声明：市场有风险，投资需谨慎。 本文为AI大模型基于第三方数据库自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。受限于第三方数据库质量等问题，我们无法对数据的真实性及完整性进行分辨或核验，因此本文内容可能出现不准确、不完整、误导性的内容或信息，具体以公司公告为准。如有疑问，请联系biz@staff.sina.com.cn。
点击查看公告原文>>