青岛日报社/观海新闻4月25日讯 24日，随着“同舟8号”盾构机破土而出，中建港航局承建的青岛地铁7号线二期工程鹤山路站至青威路站（以下简称“鹤青区间”）盾构区间左线顺利贯通，至此鹤青区间实现双线贯通，也标志着全线最长区间盾构施工任务全面告捷。
记者了解到，鹤青区间右线长1310米、左线长1401米，掘进任务由“同舟7号”和“同舟8号”两台盾构机共同完成。区间最大坡度17‰，隧道埋深10.0米-12.7米，洞身主要为微风化砂岩、泥质砂岩层，岩层最高强度为97.2MPa；区间始发端处于长距离破碎带，自稳性差，区间下穿即墨城区主干道，上方存在复杂交错的市政管网，毗邻大型建材批发市场、高密度居民住宅区等多个风险源，施工难度大，技术要求高，是制约全线通车的关键一环。
施工过程中，项目团队精心策划、科学统筹，通过“AI算法”实现轨行区禁入、人体姿态监测，引入“人仓自动喷淋系统”、“盾尾间隙自动测量”、“渣土称重”、“土仓可视化”、“人仓可视化”等五大功能，全方位监测施工安全、质量和进度，攻克长距离破碎地层掘进等技术难题，一次性通过百环验收，单台盾构最高日掘进19.5米，保证了鹤青区间的双线贯通。
在此期间，项目团队紧跟青岛地铁高质量发展步伐,以“建设世界一流地铁1+6目标体系”为指引，立足标准化、智慧化建设，扎实班组建设各项工作，累计创建标准化成果10余项，获评“青岛市2024年市政公用工程3A级智慧工地”、“青岛地铁集团2024年度安全标准化工地”等称号，鹤青区间盾构施工质量在全线季度、年度考核中排名第一，并接受各层级观摩调研20余次。（青岛日报/观海新闻记者 王涛 通讯员 刘元平）
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（作者：王涛)